بخش ناچیزی از پرداخت عوارض صرف نگهداری آزادراه زنجان-قزوین میشود
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۸۴۳۸۳۵
معاون راهداری اداره‌‌کل راهداری و حمل و نقل استان زنجان گفت: بخش کمی از اخذ عوارضی صرف نگهداری آزادراه میشود ولی قسمت اعظمی از مبلغ عوارضی صرف جبران سرمایه‌گذاری بانک است. ۰۷ بهمن ۱۳۹۶ - ۱۴:۲۴ استانها زنجان نظرات
جواد یوسفی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در زنجان به وضعیت آزادراههای استان اشاره و اظهار داشت: وضعیت آزادراههای استان خوب و مورد قبول است و دست‌انداز و چاله به خصوصی در اتوبان استان رویت نشده است که به وسایل نقلیه آسیب جدی برساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه رسانه‌ها باید در راستای ترویج فرهنگ تلاش کنند، گفت: امروزه یک دیدگاهی در مردم ایجاد شده است که عوارضی که از مردم اخذ میشود بابت نگهداری آزادراه است ولی اینطور نیست بلکه عوارضی که از مردم گرفته میشود بابت طلب بانک است که برای ایجاد آزادراه سرمایه‌گذاری کرده است.
معاون راهداری اداره‌‌کل راهداری و حمل و نقل استان زنجان افزود: بخش کمی از اخذ عوارضی صرف نگهداری آزادراه است ولی قسمت اعظمی از مبلغ عوارضی صرف جبران سرمایه‌گذاری بانک است و باید رسانه‌ها در راستای نهادینه کردن این فرهنگ تلاش کنند.
وی با بیان اینکه با دستور دادستانی استان قزوین عوارضی‌های قزوین پول نمی‌گیرند، تصریح کرد: این دستور شامل عوارضی استان زنجان نمی‌شود و عوارضی‌های استان دایر است.
یوسفی در پایان با دعوت از رسانه‌ها برای نهادینه کردن این فرهنگ گفت: امروزه دیدگاهی در مردم ایجاد شده است که مبلغی که به عنوان عوارضی داده میشود هیچ خدماتی به آن‌ها ارائه نمی‌شود و معابر به خوبی نگهداری نمی‌شود در حالی که مبلغی که به عنوان عوارض داده میشود طلب بانک است.
انتهای پیام/م
R41375/P1486/S6,59/CT1منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۸۴۳۸۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نرخ جدید عوارض آزادراه های کشور
طبق اعلام یکی از مدیران آزادراههای کشور و براساس جدیدترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکوهای پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.
به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.
خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.
گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.
یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند