دَرِ عوارضی برهمان پاشنه قبلی می‌چرخد/ راهداری: افزایش ۱۴۰ درصدی ابلاغ نشده است
تاریخ انتشار: ۲۰ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۵۳۱۱۳۵
دوروز پیش خبر آمد که با نظر اعضای شورای اقتصاد ، نرخ آزادراه‌های دولتی با افزایش 140 درصدی روبه رو شد و نامه نوبخت در این خصوص به وزارت راه و شهرسازی مهر تائیدی بود بر این افزایش قیمت، اما یکی از مسائلی که در پس قیمت عوارض جاده ها مطرح میشود مربوط به نرخ‌گذاری شناور یا پیمایشی است.
به گزارش فارس از تهران؛ سیدمهدی حسینی: دو روز پیش خبر آمد که با نظر اعضای شورای اقتصاد در جلسه ۲۱ اسفند سال گذشته نرخ آزادراه های دولتی با افزایش ۱۴۰ درصدی روبه رو شد و نامه نوبخت در این خصوص به وزارت راه و شهرسازی مهر تائیدی بود بر این افزایش قیمت، اما یکی از مسائلی که در پس قیمت عوارض جاده ها مطرح میشود مربوط به نرخ‌گذاری شناور یا پیمایشی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تهران- ساوه آری؛ تهران-قم خیر
پیشتر، درپی درخواست مکرر ساکنان اهالی پرند، رباط کریم و اسلامشهر از مسئولین مبنی بر شناور کردن نرخ عوارض برای وسایل نقلیه که در سامانه فارس‌من خبرگزاری فارس (اینجا) هم ثبت شده بود؛ از هفدهم اسفند سال گذشته در محور آزادراه تهران-ساوه طرح پیمایشی شدن عوارض این مسیر در ۴ ایستگاه به اجرا گذاشته شده بود که جلال بهرامی معاون ساخت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در مصاحبه با باشگاه خبرنگاران از جزئیات آن خبر داده بود: هم اکنون آزادراه تهران-ساوه به چهار ایستگاه تقسیم شده است و مسافران بر اساس پیمایش و مسافتی که انجام می‌دهند نرخ عوارض را پرداخت می‌کنند.
وی ادامه داد: ممکن است تعدادی از مسافران تنها تا ایستگاه یک تردد داشته باشند، بنابراین عوارضی که باید پرداخت کنند تنها ۶۰۰ تومان است. این در حالی است که پیش از این عوارضی که برای آزادراه تهران-ساوه باید پرداخت می‌شد ۲۰۰۰ تومان بود.
خداداد مقبلی معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به تاریخ ۲۲ آذر ماه از پیاده سازی طرح پیمایشی شدن پرداخت عوارض تا پایان سال ۹۸ در آزادراه تهران-قم و تهران-قزوین خبر داده بود که علی‌رغم پایان یافتن این سال، هنوز این طرح مرحله اجرا نرسیده است.
اما به ناگاه در حالی که قرار بود این طرح در سایر آزادراه های کشور نیز اجرایی شود نرخ های جدیدی و البته ثابتی برای این دو آزادراه پرترافیک و پرتردد کشور وضع شد بگونه‌ای که، قبلاً اگر یک سواری مجبور به پرداخت ۵۰۰ تومن بود در نرخ جدید با افزایش ۱۴۰ درصدی باید ۱۲۰۰ تومن را به عنوان عوارض پرداخت نماید.
فعلا اطلاعی ندارم/ چیزی ابلاغ نشده است
البته حیدر نوروزی مدیرکل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده ای استان تهران در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاری فارس در خصوص زمان اجرایی شدن نرخ‌های جدید گفت: تا این لحظه بخشنامه و دستور‌العملی به ما نرسیده و کماکان قیمت‌ها بر اساس همان نرخ قدیم است.
وی همچنین در خصوص پیمایشی شدن عوارض آزادراهی نیز گفت: در این خصوص هم تا این لحظه ابلاغی صورت نگرفته و در جریان نیستم.
کمبود دوربین علت خلف وعده‌ها
حال این سوال مطرح میشود که چه مشکلی در خصوص عدم اجرای طرح پیمایشی شدن عوارض وجود که شاهد تعلل و بدقولی مسؤولین در عمل به آن هستیم؟
که در این خصوص سیدحسن علوی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس پاسخ این پرسش را داده است: "برای اجرای طرح پیمایشی شدن اخذ عوارض آزادراه ها باید تجهیزات و امکانات لازم تهیه و نصب شود، به نظر می رسد که تجهیزات کنونی از قبیل دوربین به میزان کافی موجود نیست."
با این توضیحات آنچه بنظر منطقی می‌زسد پیاده‌سازی همین مدل در دیگر آزادراه‌های دولتی است، تا چنانچه فردی که از تهران به مقصد فرودگاه امام می‌رود با فردی که یکسره از تهران به سمت قم می‌رود مجبور نباشند تا نرخ عوارض یکسانی را پرداخت کنند و بدیهی است این امر کمک شایانی به حفظ حقوق شهروندی مسافرانی که در این اتوبان‌ها تردد می‌کنند نیز می‌کند.
یک پیشنهاد به سازمان راهداری
به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز پیشنهاد میشود حال که قرار است مردم حداقل ۷۰۰ تومن بیشتر عوارض پرداخت کنند، این مابه‌التفاوت را خرج خرید و تامین دوربین‌های مورد نیاز جهت نصب در جاده‌ها به منظور اجرای این طرح کند و اصل مبلغ را نیز خرج هزینه‌های یومیه، بهسازی و تاسیساتی این آزادراه‌ها کنند تا در بازه‌ای کوتاه مدت شاهد عملیاتی شدن این طرح باشیم.
انتهای پیام/۶۷۰۶۶
منبع: فارس
کلیدواژه: عوارض افزایش قیمت اقتصاد تهران سازمان راهداری آزادراه تهران آزادراه ها حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۵۳۱۱۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور اعلام شد +جدول
طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدیدترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکوهای پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.
به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.
خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.
گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.
یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.
مبالغ به ریال است:
جاده کندوان یک طرفه شد